橋梁千斤頂哪家好
2024/03/13
橋梁千斤頂主要用于橋梁建設(shè)中，此時(shí)不可避免地會(huì)用到千斤頂進(jìn)行梁部的張拉作業(yè)，千斤頂?shù)臉?biāo)定曲線的誤差大小會(huì)直接關(guān)系到橋梁的實(shí)際張拉效果，如果誤差偏大，將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。
在橋梁工程中，施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備通常稱為張拉設(shè)備，張拉設(shè)備包括千斤頂，高壓油泵，壓力表以及外接油管，由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內(nèi)摩擦阻力不同，而且摩阻要隨油壓高低和使用時(shí)間的變化而變化，必須對(duì)每臺(tái)千斤頂嚴(yán)格安配套標(biāo)定，以減少系統(tǒng)誤差。千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕頊y(cè)定和控制，油壓表的指示讀數(shù)為油缸內(nèi)的單位油壓。在理論上將其乘以活塞面積即應(yīng)為千斤頂?shù)淖饔昧?。由于油缸與活塞之間存在一定的摩阻力，抵消一部分作用力，因此實(shí)際作用力要比理論的為小，為正確控制張拉力，一般均用校驗(yàn)標(biāo)定的方法測(cè)定油壓千斤頂?shù)膶?shí)際作用力與油壓表讀數(shù)的關(guān)系。由于油泵，千斤頂，油表等狀態(tài)不一以及操作的熟練程度及規(guī)范性，數(shù)據(jù)處理的方法上存在差異，導(dǎo)致標(biāo)定曲線的誤差。
橋梁千斤頂在標(biāo)定過(guò)程中存在誤差是在所難免的。關(guān)鍵是我們要把這個(gè)誤差控制在一定的范圍內(nèi)。為了減少誤差，我們一定要對(duì)千斤頂進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，保證設(shè)備的完好性，另外，還要熟練操作，不正確的操作方式要及時(shí)改正。
使用橋梁千斤頂更換橋梁支柱施工設(shè)備，由一臺(tái)油泵機(jī)控制。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體，用同時(shí)控制油表壓力和梁**移的方法（即所謂“雙控法”）對(duì)整個(gè)頂梁過(guò)程進(jìn)行控制。就千斤頂組的整體頂升能力，與橋上恒載及活載乘以各自分項(xiàng)系數(shù)后相加之和相比，前者應(yīng)不小于后者的兩倍及以上時(shí)，可保證千斤頂及油泵機(jī)的工作壓力≤25MPA，施工時(shí)會(huì)比較安全。在橋面連續(xù)處頂梁作業(yè)時(shí)，梁體的最大頂升量不宜超過(guò)20毫米。而整聯(lián)梁體的頂升高度達(dá)到6至8毫米時(shí)，即可更換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的最大變形量為0.3-0.4毫米。由于在橋面連續(xù)段處都有通長(zhǎng)的橫橋向裂縫，頂梁時(shí)橋面板處產(chǎn)生的拉伸變形并不大，梁體不會(huì)在該處出現(xiàn)新的裂縫，故在頂升時(shí)不需要鑿除橋面連續(xù)段。頂梁時(shí)，只需將同一蓋梁上的所有梁體同步頂起即可。
橋梁頂升須根據(jù)橋梁實(shí)際情況，對(duì)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系橋梁，可單跨進(jìn)行頂升，也可一聯(lián)同時(shí)進(jìn)行頂升；對(duì)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系橋梁，應(yīng)按一聯(lián)同時(shí)頂升，并保證頂升同步。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)頂升計(jì)算的支撐反力，選擇千斤頂?shù)捻斏龂嵨唬ＷC千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升重量。具體施工步驟如下：
(1)工作腳手架搭設(shè)
工作腳手架采用鋼管搭設(shè)。地基夯實(shí)平整，設(shè)置混凝土條型基礎(chǔ)。為了增強(qiáng)鋼管架的穩(wěn)定性，在腳手架外側(cè)安裝拋桿、內(nèi)側(cè)安裝頂桿(頂在墩臺(tái)上)。
(2)千斤頂及油泵校驗(yàn)
為了滿足頂升同步的要求，千斤頂宜采用統(tǒng)一型號(hào)。為了保證頂升時(shí)梁體受力均勻，在同一組千斤頂?shù)紫戮鶋|300×300×30mm鋼板，頂面墊鋼梁，千斤頂必須支頂在腹板位置上，千斤頂安放必須平穩(wěn)。所有千斤頂及油泵進(jìn)場(chǎng)前均應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。
(3)千斤頂使用方法與注意事項(xiàng)如下：
A、使用前計(jì)算起重量、選擇合適噸位的千斤頂。
B、在額定工作壓力范圍內(nèi)，若要判定了解千斤頂?shù)膶?shí)際負(fù)荷，核定手動(dòng)油泵出油處接上壓力表座，由壓力表指示工作壓力，根據(jù)工作壓力、油缸面積，可知重物的重量。
C、千斤頂?shù)闹c(diǎn)應(yīng)處于箱梁腹板厚度范圍內(nèi)或空心板的腹板范圍內(nèi)，同時(shí)必須考慮到地面軟硬程度，避免起重時(shí)有傾倒之危險(xiǎn)。
D、千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，禁止將千斤頂作為支撐物使用。如要將數(shù)臺(tái)千斤頂同時(shí)使用，應(yīng)使用多頂分配閥，并考慮負(fù)載的均衡性，以免產(chǎn)生傾倒。
E、因千斤頂起重行程較小，使用時(shí)千萬(wàn)不要超過(guò)額定行程，以免損壞千斤頂。
F、使用過(guò)程中應(yīng)避免千斤頂劇烈振動(dòng)，在使用前應(yīng)進(jìn)行全面檢查。
(4)設(shè)置觀測(cè)標(biāo)志
頂升前在橋面上設(shè)觀測(cè)標(biāo)志，頂升時(shí)，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)梁頂面進(jìn)行測(cè)量，以便準(zhǔn)確反映梁體頂升時(shí)豎向變位。設(shè)置觀測(cè)標(biāo)志的原則是均勻?qū)ΨQ。
(5)準(zhǔn)備工作
梁體頂升前應(yīng)詳細(xì)測(cè)量墩臺(tái)處梁底及墩臺(tái)帽頂面標(biāo)高，以便精確確定頂升高度。不能輕率行事，否則將改變梁體拱度，增加梁體內(nèi)力。
橋梁頂升前應(yīng)采取必要的限位措施，以防梁體在頂升過(guò)程中產(chǎn)生平面偏位。
另外，橋梁頂升前應(yīng)對(duì)各方面進(jìn)行檢查。檢查設(shè)備是否完好，檢查人員是否到位，檢查通信器材是否良好，檢查計(jì)算數(shù)據(jù)是否正確，必須對(duì)所有操作人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底，確保施工安全。對(duì)每片梁體在固定位置做一標(biāo)記，在頂升時(shí)用鋼尺測(cè)量并填寫(xiě)好施工記錄，以便控制頂升高度。
在正式頂升前，應(yīng)進(jìn)行試頂。
千斤頂安裝完畢，待臨時(shí)承重層穩(wěn)定后，即可開(kāi)始試頂；試頂主要是為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁頂起微小高度即可停止，并停放約一小時(shí)進(jìn)行觀察無(wú)任何變化后才能開(kāi)始整體頂升。
在梁體整體頂升時(shí)，由于頂升速度不一致而產(chǎn)生的梁體間內(nèi)部應(yīng)力的相互作用十分復(fù)雜。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，頂升時(shí)每片梁間的最大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以內(nèi)時(shí)，可以保證梁體及橋面連接的結(jié)構(gòu)安全。
由于對(duì)傳統(tǒng)頂升工藝進(jìn)行改進(jìn)，所以頂升設(shè)備相應(yīng)調(diào)整，橋梁千斤頂要安放在梁端馬蹄下，過(guò)去的設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多的考慮以后頂升支座更換的間距，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘后發(fā)現(xiàn)，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8-8.8厘米，所以千斤頂?shù)暮穸燃纫獫M足間距的要求，又要滿足頂升的行程要求（抽換支座），為此，我們采用專業(yè)千斤頂生產(chǎn)廠家，專門(mén)生產(chǎn)了分離式千斤頂。同橋墩的10臺(tái)液壓千斤頂使用1臺(tái)油泵控制，從而10臺(tái)千斤頂同步。（幾十臺(tái)同樣使用這個(gè)操作）
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