隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,汽車這種交通工具越來越普及,車流量的急劇增加導致世界各地的道路,橋梁都承受著巨大的壓力,在運行數(shù)年后暴露出不同的問題,另一方面,船舶噸位的增加也使得一些老橋梁的"身高”顯得明顯不夠。而這些橋梁有些造價昂貴,有些是一個城市的象征與鑒證,拆掉重建明顯不是解決問題的辦法。然而為了適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展,這些橋梁的改造勢在必行。液壓同步頂升技術(shù)的出現(xiàn)為這些橋梁的改造與維修提供了極好的解決途徑,在橋梁施工中起到了舉足輕重的作用。
液壓同步頂升技術(shù)在橋梁提升中有兩大重要優(yōu)勢:一、同步頂升能有效的保持橋梁上部結(jié)構(gòu)的完整性,二、同步頂升技術(shù)能極大的縮短施工時間,減少斷航的時間。
那么液壓同步頂升技術(shù)是怎樣實現(xiàn)橋梁加高這一過程的呢?簡單的講,四個程序,稱重--頂升--保持--下降。首先,是對橋梁稱重,以確定使用同步千斤頂?shù)臄?shù)量,以及每個頂需承受的壓力,以選擇正確噸位的千斤頂,同時根據(jù)需要頂升的高度,以選擇薄型千斤頂或超薄型千斤頂。確定之后,需要一個控制系統(tǒng),平穩(wěn)分流,以保證每個頂在頂升的時候同步上升,同時確保在單個頂發(fā)生意外情況時,能控制局面。頂升之后需要保持頂升狀態(tài),以便于施工。最后,同步下降讓橋面回到新加高的橋柱上。至此,整個過程結(jié)束。
本文只是簡單的闡述下同步頂升技術(shù)的實現(xiàn)方法,在實際操作過程中需要詳細的計劃和嚴密的數(shù)據(jù)作為支撐。
最后,液壓技術(shù)在橋梁施工中有著廣泛的應(yīng)用,隨著技術(shù)的進步,這一成果也將越來越多的應(yīng)用到更多的行業(yè)中,為現(xiàn)代化的建設(shè)貢獻巨大的作用。